Ніщо не могло перешкодити Ленсу Тавані побудувати класичний Ford своєї мрії. Погляньте на цей Fairlane 500 1964 року. Перше, що ви ймовірно помітите, - це те, що автомобіль виглядає до біса схожим на стоковий. За словами Ленса, так і було задумано.
Насправді ж це вовк в овечій шкурі. Якщо бути точніше, то «койот»: під капотом розташувався культовий мотор Ford Coyote. Якщо ви думаєте, що Ленс на цьому зупинився, то ви помиляєтеся. Цей Fairlane можна описати одним ключовим словом - кастом!
Кожна окрема деталь цього Snow Coyote Fairlane кастомна. Шасі? Кастомне! Силовий агрегат? Кастомний! Підвіска? Теж кастомна. Коли немає можливості придбати готовий компонент для роботи, що потрібно зробити? Відповідь одна - кастом!
Ленс - не новачок у субкультурі хот-роддингу. Раніше він зібрав свою власну репліку Cobra з 7-літровим V8. Він - справжній автоентузіаст, фанат масл-карів з особливою любов'ю до продукції «блакитного овалу».
Понад два роки Ленс полював на конкретну версію Fairlane. Це мала бути біла модель 1964 року з блакитним інтер'єром. Одного разу, копаючись на eBay, він несподівано виявив ту саму машину, яку хотів. Через 2 тижні вона стояла у нього в гаражі.
Ленс і його брат почали роботу над машиною в 2012 році. Тоді ще вона приводилася в дію 4,7-літровим V8 з невеликими модифікаціями (головки блоку Ford Motorsport SVO і карбюратор Holley).
Переробка трансмісії запустила ланцюгову реакцію. «З цією машиною дійсно класно возитися», - згадує Ленс. - «Я їздив на ній близько року, поки постійна теча в трансмісії не змусила мене подумати про її перебірку».
На жаль, вона продовжувала течу ще три роки... Настав час задуматися про заміну: "І тут почалося... Нова трансмісія зажадала нового мотора, а той - нової підвіски. Таким чином я повністю переробив силовий агрегат, підвіску і гальма. Мої наміри ставали все серйознішими і серйознішими ".
З цих пір Fairlane вже не міг називатися «звичайним». Він виглядає відносно стоковим, але при цьому може показати клас і на дрег-стрипі, і в автокросі.
Ленс підкреслює, що 100% роботи зробив Чак Дворек з CHE Performance (Жирар, штат Пенсільванія). Чак дотримувався тих же міркувань, що і Ленс. У міру прогресу їхні ідеї доповнювали один одного. Ленс сказав йому: «Прикинься, що це твоя машина, і роби все, що вважатимеш за потрібне».
З усіма апгрейдами Fairlane поводиться як абсолютно новий автомобіль. "Це звір з тонким контролем, жорстким рульовим управлінням і підвіскою, яка стабільна в будь-яких ситуаціях. Чверть милі наш Fairlane проходить за 12 з невеликим секунд. Ми постійно вносимо корективи в налаштування і сподіваємося вийти з 12 ".
Динамометричний стенд показав 452 л. с. і 597 Нм. Ленс подумує про встановлення нагнітача, і нам подобається ця ідея...