Шків - це та складова частина мотоблоку, яка відповідає за передачу обертів від двигуна навісному обладнанню. Зазвичай передача енергії відбувається за допомогою ременя. За допомогою шківа також можна контролювати обертання навісних механізмів мотоблока. Про деякі технічні характеристики і про самостійне виготовлення цієї деталі ми розповімо Вам докладніше далі.
- Для чого використовується: сфери застосування
- Зображення шківки на кресленнях
- Як правильно утримувати шкиви, щоб вони довго залишалися в належному вигляді?
- Як зробити шків на мотоблок своїми руками?
- Сам процес виготовлення проходить за таким алгоритмом:
- Опис
- Достоїнства:
- Недоліки:
- Технічні вимоги до ременів:
- Види ременів:
- Інструкція з експлуатації
- Відхід
- Основні заходи комплексного технічного огляду:
- Різновиди
- Існують два типи посадкового отвору:
- Типи шкивів залежно від типу редуктора:
- Призначення та технічні характеристики шкивів
- За типом виготовлення розрізняють 3 види шківів, що підходять для мотоблоків:
- Самостійне виготовлення
- Необхідні інструменти:
- Етапи виготовлення:
- Основні заходи комплексного технічного огляду:
- Заміна клинового ременя
- Заміна зношених деталей на мотоблоці МБ-1
- Заміна ременя на мотоблоці Нева МБ-2
Для чого використовується: сфери застосування
Традиційно шків для редуктора мотоблока дозволяє приводити техніку в рух - назад або вперед. Він фіксується на центральному валу електродвигуна агромашини.
- ремінь;
- канат.
Зображення шківки на кресленнях
З креслення виробу має бути повністю зрозумілим його пристрій, розміри і спосіб виготовлення. Для стандартних виробів на чертежі обов'язково наноситься позначення шківів.
Щоб правильно і точно виготовити нестандартний шків, креслення його має відповідати певним вимогам. Правильно вибрати кут канавки шківу можна, якщо скористатися для креслення стандартним рядом ухилів.
Шків зазвичай зображується на кресленнях у двох видах:
- розріз секущою площиною, що проходить через вісь обертання;
- вигляд збоку.
Вигляд збоку, як і для інших деталей з осьовою симетрією, призводять не повністю, а в половину. Для шківів, що мають у своїй конструкції спиці, допустимо не зображати все, а привести креслення однієї деталі з зазначенням їх кількості.
Розріз потрібно будувати так, щоб в його площині знаходилася хоча б одна спиця. Спиці на розрізі штрихувати не потрібно. Якщо ж деталь виконана суцільною, площина розрізу штрихується, як зазвичай на чертежі.
Основні розміри і параметри, такі як:
- діаметр ободу та ступиці;
- профіль клинового ременя;
- радіуси сполучення;
- ухили канавки тощо, наносяться на розрізі.
На додатковому вигляді креслення зображують переріз спиці. Якщо форма його змінна, то роблять кілька додаткових видів креслення.
Зображення місця кріплення під шпонку з розмірами і зазначенням якості поверхні також виноситься на додатковий вид креслення.
Якщо замість спиць для полегшення конструкції в тілі деталі передбачено кілька отворів, їх число і розміри вказуються на розрізі, а вид збоку на рисжі допустимо не будувати.
Як правильно утримувати шкиви, щоб вони довго залишалися в належному вигляді?
Щоб шків для мотоблоку діаметра 20 мм або будь-якого іншого діаметра прослужив довго, потрібно дотримуватися кількох важливих простих правил:
- Потрібно не забувати перевіряти захисні кожухи. Вони оберігають виріб від потрапляння в нього предметів (дрібних і великих), а також пилу і бруду.
- Потрібно не забувати перевіряти на фортецю кріплення посадкових місць на руховій осі. Це дозволить уникнути виходу з ладу елемента і запобігти розштовхуванню шківа.
- Обов'язково потрібно пам'ятати техніку безпеки.
- Обов'язково потрібно зовні оглядати шків для мотоблока діаметра 25 мм (триручейний) або будь-яку іншу деталь, щоб своєчасно виявляти можливі тріщинки і сколи.
Як зробити шків на мотоблок своїми руками?
Самостійне виготовлення шлицевого шківу для мотоблока можна зробити 2 методами.
Перший спосіб простіший. Необхідно підібрати сталеву заготовку потрібного розміру і на токарному верстаку виточити з неї шків. Робити це можна самостійно (за наявності необхідного обладнання та навичок) або в спеціальних майстернях.
Другий спосіб трохи складніший, а довговічність і міцність виготовленого таким методом шківа буде значно нижчою. Але в якості тимчасової заміни в екстрених випадках такий варіант цілком підійде.
Перед початком роботи необхідно підібрати шматок міцної фанери, лобзик, дриль, фрезер.
Сам процес виготовлення проходить за таким алгоритмом:
- Випиліть із фанери заготівлю необхідного розміру.
- Накресліть на заготівлі ідеально рівне коло, просверліть точно посередині отвір.
- Лобзиком випиліть у заготівлі диск. Вираховуйте розміри диска таким чином, щоб від його краю до краю заготівлі залишалося не менше 3 см.
- Щоб відшліфувати краї вирізаного диска до ідеально рівного стану, продовжте крізь отвір у центрі дриль (на згорло бажано надіти болт). Надягнуту на дриль заготівлю шліфують об наждачний папір з дрібним напиленням.
- За допомогою фрезера зробіть у заготівлі поглиблення для ременя. Перед початком роботи переконайтеся, що фреза зробить оптимальне поглиблення.
- Заміріть діаметр валу для кріплення і виконайте в центрі заготівлі відповідний отвір.
Пропонуємо Вам також ознайомитися з відео, на якому продемонстровано процес самостійного виготовлення шківа з фанери:
Після встановлення шківа регулярно стежте за його технічним станом. Подібний саморобний шкив відмінно підійде для безлічі модифікацій мотоблоків таких відомих брендів, як Салют, Нева, Агро тощо.
Опис
У мотоблоках конструктори використовують ремінну передачу, яка складається з двох шкивів, ременя і натяжного пристрою.
Достоїнства:
- висока швидкість роботи;
- захист вузлів приводу від перегріву;
- простота;
- надійність;
- низька вартість;
- відсутність шуму.
Недоліки:
- часта заміна ременів;
- тиск на вали та опори.
Шків - основна частина редуктора, яка знаходиться на центральному валу двигуна. Зовнішній вигляд деталі нагадує форму колеса, взаємодіє з іншими елементами за допомогою спеціального ременя.
У спеціалізованих магазинах можна придбати дані пристрої різного розміру. Велика частина деталей виготовляється з алюмінію, сталі, чавуну і дюраля, має високу міцність і надійність. Для здешевлення товарів деякі виробники використовують для виробництва пластмасу, фанеру і текстоліт.
Фахівці не рекомендують купувати вироби з другої групи у зв'язку з їх нетривалим терміном експлуатації та низькою якістю.
Головним критерієм при виборі деталі є розмір ременя. Саме від нього залежить розмір шківа.
Технічні вимоги до ременів:
- міцність;
- зносостійкість;
- мінімальна вигинна жорсткість;
- максимальний показник тертя по поверхні шкову.
Види ременів:
- плоскі - мають невелику товщину і переріз, у процесі виготовлення склеюються з окремих частин тканини;
- ткані - мають товщину до 1 см і виготовляються з капронових тканин, які просочені поліамідом і каучуком;
- прогумовані - виготовляються з анідного кордшнура і мають товщину 10 мм;
- синтетичні - мають товщину до 3 мм і склеєний стик.
А також існують круглі та клинові види ременів.
Інструкція з експлуатації
Щоб уберегти свою техніку від передчасних поломок, тим самим уникнути непередбачених витрат, як з фінансової точки зору, так і з позиції тимчасових ресурсів, варто слідувати всього кільком нехитрим правилам по догляду та експлуатації:
- техніка не може бути вічною тільки тому, що більша частина її складається з міцної сталі, тому бережіть мотоблок від різких перепадів температур, впливу зайвої вологості і сирості;
- регулярно очищайте гору шкива від пилу та інших забруднень, щоб уникнути потрапляння чужорідних частинок у всередину деталі;
- слідкуйте за правильним кріпленням шківа на осі двигуна, оскільки найменша вібрація або ослаблене кріплення несе за собою неминучу поломку;
- якщо помітили найменшу подряпину або тріщину на одній з деталей - приділіть цьому належну увагу. Таким чином, ви зможете вберегти техніку від серйозних поломок і забезпечите собі комфорт і безпеку при її експлуатації.
Відхід
Для продовження термінів експлуатації мотоблока фахівці рекомендують знати і застосовувати кілька основних правил догляду за шкивом:
- регулярна перевірка та очищення захисного кожуха від каменів, частинок пилу, землі та іншого сміття;
- постійна перевірка надійності кріплення деталі до осі для запобігання зносу різьблення;
- дотримання всіх правил і норм експлуатації електричного пристрою;
- перевірка соосності лазерним рівнем;
- перевірка пристрою на наявність механічних пошкоджень, а також тріщин і подряпин.
Для попередження розвитку корозійних процесів після експлуатації необхідно мотоблок поставити в сухе і провітрюване приміщення, захищене від попадання різних опадів.
Для того щоб зняти шків і виправити бієння стартеру, треба спочатку зменшити хід, знизити швидкість, а потім повністю зупинити апарат.
Перед початком процесу виконання запланованих робіт треба обов'язково перевірити справності всіх елементів мотоблока для попередження виникнення неприємних ситуацій, які можуть призвести до поломки всього мотоблоку.
Фахівці рекомендують регулярно проводити комплексну перевірку всього апарату, яка обов'язково вплине на терміни експлуатації всіх частин, в тому числі і шкивів.
Основні заходи комплексного технічного огляду:
- регулярне очищення всіх робочих вузлів;
- перевірка повітряних фільтрів;
- регулярна заміна деформованих деталей;
- перевірка свічок запалювання;
- зміна олії;
- змащення деталей системи управління;
- регулювання зчеплення;
- зміна глушника;
- регулювання натягнення ременів.
Мотоблок - універсальний апарат, який використовується не тільки фермерами, а й звичайними жителями, які мають присадибні ділянки. Даний агрегат є багатофункціональним приладом, що дає можливість прибирати сніг, косити траву і газони, перевозити вантажі, качати воду і прибирати вулиці. Для виконання різних видів робіт достатньо просто поміняти навісне обладнання. Даний процес займає невеликий відрізок часу і має нескладну технологію. Стабільну роботу апарату забезпечує велика кількість різних деталей. Одним з найбільш важливих елементів у мотоблоці є шків. Проста деталь круглої форми є сполучною ланкою між мотором і рухомими елементами. Саме від роботи шківа залежить весь процес виконання робіт.
Про те, як замінити шків редуктора і переднього зчеплення на мотоблоці «Нева» МБ-2, дивіться у відео нижче.
Різновиди
Виробники випускають три види шкивів для мотоблоків:
- дискові - мають розмір від 8 до 40 см;
- зі спицями - мають діаметр від 18 до 100 см;
- монолітні - двохручейні мають розмір 3 см, а триручейний 10 см.
Існують два типи посадкового отвору:
- циліндричне;
- конусоподібне.
Всі шкиви мають 8 поглиблень, від якості шліфування яких залежить швидкість зносу робочого ременя.
Типи шкивів залежно від типу редуктора:
- ведений;
- ведучий.
Для мотоблоків з навісним обладнанням необхідно купувати шкиви діаметром 19 мм, а для більш складних швидкісних апаратів знадобляться шківи діаметром від 13,5 см.
Призначення та технічні характеристики шкивів
Шків для мотоблока - це важлива деталь редуктора, яка відповідає за напрямок зусилля, що виходить від мотора. Саме з його допомогою агрегат може рухатися вперед або назад, приводити в дію навісне обладнання. Кріпиться шків на основному валу двигуна і передає зусилля на необхідне колесо за допомогою ременя.
Відрізняються шкиви за розмірами і матеріалом, з якого вони виготовлені. Найнадійніший і довговічний варіант - шків з дюралюмінію, чавуну, сталі або алюмінію. Вони досить міцні, стійкі до зовнішнього середовища.
За типом виготовлення розрізняють 3 види шківів, що підходять для мотоблоків:
- дискові - діаметром 80-400 мм;
- шків зі спицями - діаметром 180-1000 мм;
- монолітні - включають дворучекові шкиви (діаметром 25 мм), а також триручейкові (діаметром 100 мм).
Самостійне виготовлення
У разі неможливості придбання готового шківа професійні майстри радять виготовити дану деталь самостійно.
Для виготовлення шлицевого шкива в домашніх умовах необхідний токарний верстат і металева заготовка. За допомогою можна звернутися в токарні майстерні, де професійні токарі обов'язково допоможуть витравити необхідну деталь.
У разі неможливості дістати металеву заготовку фахівці радять використовувати шматок фанери.
Необхідні інструменти:
- електричний лобзик;
- фрезер;
- циркуль;
- електрична дриль.
Етапи виготовлення:
- придбання необхідної заготовки;
- викреслення кола потрібного діаметру;
- висвічування центрального отвору;
- випилювання лобзиком кола строго за наміченою лінією з відступом від межі на 20-25 мм;
- шліфування отриманої заготовки дрібним наждачним папером;
- вирізання канавки для ременя за допомогою фрези необхідного розміру;
- встановлення готового виробу в мотоблок;
- усунення всіх дефектів і неточностей.
Дана деталь з фанери має короткий термін експлуатації і вимагає постійної перевірки і заміни в разі необхідності.
Встановлювати саморобні деталі можна тільки на ті мотоблоки, в яких дана маніпуляція передбачена розробниками.
Фахівці рекомендують вдаватися до самостійного виготовлення шківа тільки в самих крайніх випадках і при можливості відразу замінити деталь, виготовлену в промислових умовах на спеціальному обладнанні.
Для продовження термінів експлуатації мотоблока фахівці рекомендують знати і застосовувати кілька основних правил догляду за шкивом:
- регулярна перевірка та очищення захисного кожуха від каменів, частинок пилу, землі та іншого сміття;
- постійна перевірка надійності кріплення деталі до осі для запобігання зносу різьблення;
- дотримання всіх правил і норм експлуатації електричного пристрою;
- перевірка соосності лазерним рівнем;
- перевірка пристрою на наявність механічних пошкоджень, а також тріщин і подряпин.
Для попередження розвитку корозійних процесів після експлуатації необхідно мотоблок поставити в сухе і провітрюване приміщення, захищене від попадання різних опадів.
Для того щоб зняти шків і виправити бієння стартеру, треба спочатку зменшити хід, знизити швидкість, а потім повністю зупинити апарат.
Перед початком процесу виконання запланованих робіт треба обов'язково перевірити справності всіх елементів мотоблока для попередження виникнення неприємних ситуацій, які можуть призвести до поломки всього мотоблоку.
Фахівці рекомендують регулярно проводити комплексну перевірку всього апарату, яка обов'язково вплине на терміни експлуатації всіх частин, в тому числі і шкивів.
Основні заходи комплексного технічного огляду:
- регулярне очищення всіх робочих вузлів;
- перевірка повітряних фільтрів;
- регулярна заміна деформованих деталей;
- перевірка свічок запалювання;
- зміна олії;
- змащення деталей системи управління;
- регулювання зчеплення;
- зміна глушника;
- регулювання натягнення ременів.
Читати ще: Мотоблок у розібраному вигляді
Мотоблок - універсальний апарат, який використовується не тільки фермерами, а й звичайними жителями, які мають присадибні ділянки. Даний агрегат є багатофункціональним приладом, що дає можливість прибирати сніг, косити траву і газони, перевозити вантажі, качати воду і прибирати вулиці. Для виконання різних видів робіт достатньо просто поміняти навісне обладнання. Даний процес займає невеликий відрізок часу і має нескладну технологію. Стабільну роботу апарату забезпечує велика кількість різних деталей. Одним з найбільш важливих елементів у мотоблоці є шків. Проста деталь круглої форми є сполучною ланкою між мотором і рухомими елементами. Саме від роботи шківа залежить весь процес виконання робіт.
Про те, як замінити шків редуктора і переднього зчеплення на мотоблоці «Нева» МБ-2, дивіться у відео нижче.
Заміна клинового ременя
Після придбання запасної частини її заміну можна провести самостійно. Для цього потрібен набір ключів. Щоб зберегти межі гайок і болтів краще застосовувати торцеві головки. Кожна модифікація мотоблока має свої особливості, тому порядок робіт із заміни запасних частин розрізняється.
Заміна зношених деталей на мотоблоці МБ-1
На старій моделі мотоблока для руху переднім і заднім ходом встановлено два ремені. Для їх заміни роблять наступне:
- сільгосптехніку очищають від бруду;
- відкрутивши кріпильні болти знімають захисний кожух;
- послаблюють гвинти кріплення направляючої пластини, її зрушують вгору;
- віджавши рукою вниз натяжний ролик знімають зношені деталі. Якщо потрібна заміна ременя заднього ходу на мотоблок МБ-1, попередньо знімають переднього ходу;
- натомість зношених встановлюють нові деталі;
- направляючу пластину встановлюють на місце, затягують гвинти;
- встановлюють захисні кожухи на місце;
- перевіряють як ремінь рухається по шкивах, остаточно затягують болти і гайки кріплення захисного кожуха.
На замітку!
Категорично забороняється прикладати зайві зусилля для затягування гвинтів кріплення направляючої пластини, так як це може призвести до виламування різьблення і руйнування корпусу двигуна апарату.
Заміна ременя на мотоблоці Нева МБ-2
На нових мотоблоках передача крутячого моменту здійснюється за допомогою одного ременя. Для його заміни роблять наступне:
- очищають механізм від бруду і ґрунту;
- відкручують кріпильні болти, зніма