Німецька компанія Mercedes-Benz презентувала нове покоління седана CLA на найбільшій у світі щорічній виставці споживчої електроніки CES 2019 в Лас-Вегасі. Чому?
З появою вперше в історії сімейства A-класу моделі в кузові седан необхідність в CLA начебто відпала: на перший погляд автомобілі можна назвати близнюками, навіть колесна база у них однакова - 2729 міліметрів. Але купеобразний і більш гламурний Mercedes-Benz CLA з індексом С118 вийшов довшим за седан А-клас на цілих 139 міліметрів: від переднього до заднього бампера у нього 4688 мм. Це на 48 мм більше попередника, на 53 мм ширше і на 2 мм нижче.
З точки зору дизайну CLA максимально наблизився до старшого брата CLS: хижі фари, решітка радіатора з сильним нахилом, двері без рамок, більш рельєфний капот, широкі колесні арки і неоднозначна задня частина з розсіченими кришкою багажника вузькими ліхтарями. Коефіцієнт аеродинамічного опору при цьому не змінився (0,23), так що седан A-класу як і раніше утримує першість з обтічності (0,22).
Зі зміною покоління обсяг багажника у CLA зменшився з 470 до 460 літрів, але головна втрата - третє посадкове місце на задньому дивані, хоча, поклавши руку на серце, навряд чи воно використовувалося більш-менш часто. За технікою автомобіль нового покоління отримав опущений трохи нижче центр тяжкості і трохи більш втовщений стабілізатор поперечної стійкості, передній підрамник з гідравлічними опорами і адаптивні амортизатори в якості опції.
А ще, на відміну від A-класу, у більш спортивного CLA не буде версій з напівзалежною задньою підвіскою: ніяких балок, тільки багаторичажка! Поки показана передньопривідна модифікація CLA 250 з дволітровим бензиновим турбомотором потужністю 224 кінських сили і семиступеневим «роботом». Пізніше - до весни нинішнього року - будуть і дизелі, і повний привід 4Matic, і універсал CLA Shooting Brake, і заряджені AMG-версії.
Але чому новий CLA дебютував на виставці споживчої електроніки? Мабуть, таким чином мерседесівці вирішили підкреслити значимість фірмової мультимедійної системи MBUX, яка отримала ряд доопрацювань. Наприклад, система голосового управління тепер розуміє більше фраз і вміє розпізнавати голоси, щоб реагувати на команди саме тієї людини, яка і сказала ключову фразу «Ей, Мерседес». Щоб керувати системою, торкатися екрану не обов'язково: достатньо лише навести палець на потрібний пункт в меню.
З'явилося і управління жестами: можна запрограмувати виконання мультимедійною системою певних команд, причому жести можна задавати як для всієї пензля, так і окремо для пальців. Також система може автоматично включати підсвічування салону або налаштовувати контекстне меню, що спливає на сенсорному екрані, залежно від того, хто простягає до нього руку - водій або пасажир.
