Літак-заправник KC-130 «підгодовує» в польоті відразу два винищувачі-бомбардувальники F-35C.
Літак на форсажі споживає величезну кількість палива, тому дозаправка в повітрі є необхідною процедурою для більшості винищувачів-бомбардувальників. F-35C (модифікація малопомітного винищувача-бомбардувальника п'ятого покоління F-35, розроблена для використання з авіаносців) - не виняток.
Конструкція F-35C відрізняється підвищеною міцністю, щоб протистояти суворим умовам на борту авіаносця. Характерні риси F-35C - збільшені крила, повітряні рулі, елерони і закрилки, що дозволяють пілотові більш точно виконати посадку на палубу, а також укрупнені шасі і посилений планер, розраховані на злети з катапульти і посадки за допомогою гака (гальмівного гака, розташованого в хвостовій частині літака).
Наприкінці минулого року Пентагон знизив вимоги до F-35C, зокрема, збільшивши час подолання звукового бар'єру (діапазон швидкостей від 0,8 до 1,2 М) до 43 секунд. Для порівняння, винищувачу четвертого покоління F-16 для цього потрібно всього 20 с. Через низьку тягоозброєність F-35C в умовах бою він, швидше за все, більшу частину часу буде проводити на форсажі, тому дозаправка в повітрі для цих літаків - надзвичайно важлива операція. На тлі численних проблем, що переслідують проект, успішна «подвійна дозаправка», вперше виконана 22 січня 2013 року над базою ВМС США Патаксент-Рівер, виглядає досить яскравою білою смугою.
За повідомленням Gizmag
