Volkswagen готує до випуску восьме покоління Passat (перше покоління вийшло 41 рік тому). Його дебют на світових ринках відбудеться в четвертому кварталі 2014 року.
Виробник заявляє, що об'єднані в єдину мережу допоміжні системи, що з'явилися в новому автомобілі, «відкривають нову еру безпеки».
Серед численних нововведень - інтерактивна приладова панель Active Info Display (це перший Volkswagen з такою технологією), висувний індикаційний дисплей Head-up (віртуальна інформація знаходиться прямо перед очима водія, приблизно «за два метри» попереду Passat), нова інформаційно-розважальна система для пасажирів задніх сидінь RSE (дозволяє дивитися фільми, слухати музику або керувати системою навігації прямо з планшета)
Серед інших опцій - система контролю дистанції спереду Front Assist з функцією екстреного гальмування в міських умовах і розпізнаванням пішоходів, система контролю стану автомобіля (зупинка в разі небезпеки), асистент руху в дорожніх заторах
. Незважаючи на поліпшені показники жорсткості конструкції та безпеки за результатами краш-тестів, конструктори змогли скоротити загальну масу нового Passat майже на 85 кг порівняно з попередньою моделлю, що, в тому числі, збільшило економічність автомобіля
. Новий Passat пропонується в дев'яти різних варіантах потужності двигуна від 120 до 280 к. с. При цьому одним з варіантів оснащення є установка на новий Passat найпотужнішого з будь-коли пропонованих виробником чотирициліндрових турбодизельних двигунів з прямим вприском (TDI): знову розробленого дволітрового Bi-Turbo потужністю 240 к. с. Його
високий крутячий момент - до 500 Нм - досягається вже при 1750 об ./хв. При цьому витрата палива у цього дволітрового TDI, наприклад, при установці на Passat в кузові седан, за заявою компанії, становить трохи більше 5 л на 100 км путі.240-сильний
TDI пропонується разом з 7-ступінчастою коробкою передач з дводисковим зчепленням (DSG
) .Кромі цього, новий Passat стане вже третьою plagg на моделлю V. Система приводу складається з 156-сильного бензинового двигуна з прямим впорском і турбонаддувом (1,4 TSI) і електромотора потужністю 109 к. с. Разом ці два агрегати досягають максимальної потужності в 211 к. с. Живлення
електромотора проводиться від літій-іонної високовольтної батареї з можливістю зовнішньої підзарядки. За допомогою такої концепції приводного механізму моделі Passat Hybrid і Passat Hybrid Variant тимчасово перетворюються на транспортні засоби без шкідливих викидів: вони обидва можуть долати до 50 км колії на чистій електриці
. Загальна потужність гібридної установки досягає 211 к. с., максимальний крутячий момент становить 400
Нм.Електромотор живиться від високовольтної літій-іонної батареї. Ємність цієї оснащеної системою рідкого охолодження батареї становить 9,9 кВт/год. Підзарядка батареї здійснюється через спеціальний роз'єм, розташований поруч з емблемою VW на решітці радіатора. Passat Hybrid розвиває швидкість понад 210 км/год і прискорюється до 100 км/год менш ніж за 8 секу
нд. Нарешті, новий Passat стане першим у світі легковим автомобілем, оснащеним системою Trailer Assist. Технологія в автоматичному режимі керує поперечним переміщенням зв'язки «автомобіль-причіп». Щоб виконати на зв'язці «автомобіль-причіп» в'їзд заднім ходом у гараж або на місце стоянки, водієві необхідно зупинити автомобіль у відповідній точці і включити задню передачу. Натискання кнопки активує систему. На приладовій панелі буде показано поточну та можливу траєкторію руху
. Обчислення оптимальної траєкторії здійснюється системою на підставі алгоритмів обробки зображень, отриманих з камери заднього виду, яка відстежує і оцінює кут повороту причепа. Через отримання візуальних даних про вугілля повороту причепа здійснюється розрахунок кута повороту, незалежно від типу причепа і дишла
. За допомогою перемикача налаштування дзеркал, який при цьому функціонує як свого роду джойстик, водій має можливість плавно налаштовувати бажаний напрямок руху своєї зв'язки «автомобіль-причіп».
