На майбутнє літо в США заплановані перші тести «автомобільної мережі» в умовах реального дорожнього руху.
Американське Національне управління з безпеки руху автотранспорту (NHTSA) оголосило про плани провести польові випробування прототипу системи V2V (Vehicle-to-Vehicle), що об'єднує автомобілі на дорозі в єдину мережу і дозволяє їм взаємодіяти один з одним, підвищуючи ефективність і безпеку руху. Тестування має розпочатися у серпні 2012 р. і триватиме близько року. Планується оснастити прототипами необхідної апаратури близько 3 тис. автомобілів, після чого випустити їх на дороги штату Мічиган і почати збір необхідної інформації для вироблення офіційних стандартів і вимог до V2V-систем, а також визначити оптимальні режими їх роботи.
Чиновники NHTSA вважають, що введення цих систем у широке використання повністю змінить ситуацію з безпекою на дорогах - за їхніми оцінками, аварійність може знизитися на величину до 76%. І їх можна зрозуміти: будь-які, навіть найбільш досконалі і надійні з сучасних засобів безпеки створені для реагування на інцидент, що вже відбувається, або запобігання його, максимум за кілька секунд до зіткнення. У той же час, перспективні V2V-системи здатні вибудовувати всю ситуацію на дорозі так, щоб аварійних ситуацій просто не виникало.
Передбачається, що найпростіший варіант буде активно використовувати GPS-навігацію та інші бортові системи, за допомогою яких V2V-апаратура кожного автомобіля буде повідомляти всі ближні транспорти: «Я тут!», рапортуючи про своє точне становище, швидкість, прискорення і так далі. І, зрозуміло, зможе отримувати ту ж інформацію від інших учасників руху. Бортовий комп'ютер зможе в режимі реального часу оцінювати поточну ситуацію, стежити за можливими ризиками і, при необхідності, заблокує невірну дію водія - наприклад, різке натискання педалі гальма або раптовий поворот в момент, поки інший автомобіль опинився в «сліпій зоні» водія.
Легко зрозуміти, що для того, щоб вся ця система працювала, всі автомобілі повинні говорити «однією мовою», а для цього потрібні суворі стандарти і протоколи, виробити які NHTSA має намір за результатами майбутніх випробувань прототипів. Згодом автовиробники зможуть створювати свої рішення на цій базі, і встановлювати їх на будь-які автомобілі, від мікролітражок до шестиосних фур.
І це тільки початок: очікується, що в майбутньому автомобілі стануть ще більш товариськими. Вони зможуть обмінюватися оперативною інформацією про затори («Машини в чаті») і навіть захищати один одного від викрадення («Сила колективу»).
За повідомленням Wired/Autopia
