Всі, хто вже відучився в автошколі і отримав права, знають, що практики водіння там замало. У підсумку відразу ж сісти за кермо і поїхати можуть тільки одиниці. Я не з їх числа, на жаль.
Отримала - розпишися і їдь

Машину я отримала в подарунок на 23-річчя. Мріяла про такий подарунок не один рік, і тут таке щастя,

я була невимовно рада, але що робити не знала. Відразу сідати за кермо було боязно. А чоловік мене підначивав - отримала права, значить, повинна вже їздити,

я - не боягуз, але все ж боюся

Чоловік, розуміючи мою паніку, вирішив мене підстрахувати. Ми поїхали на покинутий автодром, щоб там я могла ще попрактикувати маневри на своїй іномарці,

найважче мені було плавно чіпатися. У мене на машині інструктора все прекрасно виходило. Але моя «вишенька», так я назвала свою червону іномарку, ніяк не хотіла піддаватися моєму управлінню. Через

5 минут таких попыток вместе с вишенкой стал дергаться и мой муж. У перший вечір я тільки приноровилася до плавного початку руху і зупинки. Як сказав мій благовірний, для цього і з двору виїжджати було необов'язково,

чим далі в ліс, тим жахливіше дорога

На наступний день ми домовилися, що чоловік заїде за мною після роботи, і ми поїдемо тренуватися далі. Чоловік відразу приїхав на моїй вишеньці. Я відмовилася їхати містом, вирішила, що набивати руку в годину пік не найбезпечніше заняття.

Чоловік запропонував виїхати за місто і потренуватися там. Дорогі мої, там такі жахливі дороги! Як тільки ми з'їхали з асфальту на ґрунтову дорогу, чоловік поступився мені кермом. Торкнутися у мене вийшло з третього разу. Мій коханий вже почав бурчати, що я так за рік не навчуся нормально їздити. Потім почалися такі вухаби! Я ледве справлялася з керуванням,
ми вибрали дорогу вздовж лісової смуги, щоб я просто потренувалася перемикати швидкості. Але там заодно я і ями навчилася об'їжджати, і по пісках маневрувати. Додому ми поверталися, коли вже стемніло, тому за кермом знову сидів чоловік.

Ті, хто з нас живе в маленьких або великих містах, хто їздить біля шкіл і дитсадків, проїжджають так звані «лежачі поліцейські», які лежать правоохоронцями на дорогах, не дозволяючи любителям швидкої їзди їхати біля сильно населених ділянок розганяти своє авто. Не кожен водій вміє правильно проїжджати штучні дорожні нерівності (ІДН), простіше кажучи «лежачі поліцейські».

Під час гальмування перед ІДН ваш автомобіль за інерцією ще деякий час рухається вперед, в той час, коли в колесах виникають гальмівні сили. У таких умовах автомобіль під час гальмування нахиляється «носом» вперед. У цей момент автомобіль отримує від «лежачого поліцейського» різкий удар вгору. Передня підвіска отримує два удари з різних сторін. Пружини передньої підвіски сильно стискаються і щоразу витримують придільне навантаження. Підвіска зможе витримати такі удари кілька десятків разів, щоразу зношуючись, але одного разу вона вийде з ладу. Щоб відсунути цей момент подалі, потрібно навчитися правильно проїжджати ІДН:
 
1. Не гальмувати під час наїзду на ІДН, а починати гальмування перед «лежачим поліцейським», а за 1-2 метри до ІДН ногу з педаля гальму потрібно прибрати. Автомобіль припинивши нахил від гальмування зможе спокійно витримати удар тільки від наїзду на ІДН.

3. Проїжджати ІДН під кутом, щоб колеса отримували навантаження по черзі (якщо дозволяє рух).
Таким чином, виконуючи такі прості правила ви зможете вберегти підвіску автомобіля, а значить відсунути відвідування СТО.Вдачі
на дорозі =)

У мене був хороший інструктор, коли я вчилася водити машину. Я вважаю, що він був хороший. Але одне він упустив. Я швидко забула, як потрібно правильно налаштовувати дзеркала.
.. Інструктор показував мені процес налаштування, але тоді я тільки-тільки почала водити, тому інформації в голові було багато і ця, як непотрібна (оскільки дзеркала в машині інструктора завжди були відрегульовані), була благополучно забута,

коли я почала розуміти, що сліпих зон стало занадто багато, почала вивчати це питання в інтернеті. Статей достатньо, але не скрізь гранично зрозуміло, як і що потрібно робити. Вивчивши інформацію і з'єднавши кілька різних статей, приступила досправи

. Як налаштувати бічне ліведзеркало

Відразу скажу, що кермо біля моєї машини ліворуч, тому якщо у вас кермо праворуч, то так налаштовувати потрібно праведзеркало

. Я відхилилася сильно вліво, до дзеркала, майже доторкнулася головою вікна. Налаштувала дзеркало так, щоб можна було побачити заднє крило моєї машини. Це видно на фотографії (у мене машина «коротенька», до речі).

Пам'ятаю, як я мріяла освоїти всі премудрості водіння автомобіля. Навіть інструктор лякався моєї прудкості. Отримавши заповітну корочку, я була безмірно щаслива, незважаючи на те, що в гаражі у мене був не «мерседес» останньої моделі, а старенький іржавий опель. А потім щось зламалося... Не біля опеля, а у мене. И желание стать автоледи куда-то испарилось.Почему

мне не хотелось за ру
л
ь Гордо демонстрируя водительское удостоверение, которому скоро 10 лет, я редко уточняю, что стаж вождения у меня... два тижні! Так, всі 10 років я знаходила тисячу відмовок, щоб не сідає за кермо: то погода нелітна, то голова болить, то я зовсім вагітна... Ну, як тут сядеш за кермо, коли стільки пр
о
блем? як можна їздити громадським транспортом, коли під вікном стоїть власний залізний кінь? А я боялася! Боялася не туди згорнути, занадто довго паркуватися, натиснути газ замість гальма, не впорається з керуванням, потрапити в аварію... Після того, як народилися діти, страх став ще
сильнішим,
намаганняперемогти

страх Чоловікові порядком набридло стан справ. Я постійно кудись запізнювалася: то в сад за дитиною, то на роботу, то на зустріч, і чоловікові нескінченно доводилося мене страхувати. Тому в один прекрасний день він взяв ключі від машини, здав дітей на зберігання сусідці і наказав: «Бери права, ми їдемовчитися

!» На тренувальному майданчику, обладнаному ентузіастами, чоловік пересів на пасажирське сидіння і по-гагарінськи сказав: «Поїхали!» Від жаху старенький опель відразу заглух, такі хвилювання старим абсолютно ні до чого... Але через годину я вже борознила простори навчального майданчика, навіть перемикала швидкості і показувала

поворот. Через тиждень тренування повторилося, ми навіть виїхали в місто і проїхали кілька перехресть. Коротше, я так звикла, що поруч сидить живий навігатор, і підказує мені, де згорнути, коли пригальмувати і який поворот показати, що сівши за кермо на самоті, я зрозуміла, що поняття не маю, що мені робити! Страх посилився, і я знову почала шукати відмовки, щоб не сідати за кермо.