Компанія Ford нарешті показала оновлену версію Focus ST перед самим стартів фестивалю в Гудвуді. Оскільки це одна з найпоширеніших моделей компанії, зміни носять, в основному, загальний характер. Європейська та американська версії нічим відрізнятися не будуть. Мабуть, чи не єдиною відмінністю стане доступність нового дизельного мотора, який не згаданий в релізі для ринків Північної Америки.
Перший в історії дизельний Focus ST обладнаний модифікованим варіантом 150-сильного агрегату об'ємом 2,0 літра з системою «» стоп-старт «». Тепер дизель розвиває 185 кінських сил при 3 500 об/хв, а максимальний крутящий момент доступний в діапазоні оборотів 2 000 - 2 750 об/хв.
Фотогалерея:10 фото
Якщо дизельний Focus ST спарений з 6-ступеневою механічною КПП, динаміка розгону складе 8,1 секунди до 100 км/год з положення стоячи, а максимальна швидкість досягає 217 км/год. На шостій передачі розгін з 80 до 120 км/год займе 9,7 секунди, що на 2,2 секунди швидше, ніж зі звичайним 150-сильним дизелем. Витрата палива при цьому обіцяна на рівні 4,4 л/100 км у змішаному циклі.
Для тих, хто віддає перевагу бензиновій версії хот-хетчу, Ford приготував той же самий 2,0-літровий турбомотор потужністю 250 кінських сил. І вперше в Європі цей мотор також обладнаний системою «» стоп-старт «». З її допомогою інженерам компанії вдалося домогтися 6-відсоткової економії палива, тобто знизити витрату до 6,8 л/100 км в змішаному циклі. Розгін з місця до 100 км/год бензиновий Focus ST виконує за 6,5 секунди.
Для оновленої моделі підготували нову передню підвіску, і комплект свіжих амортизаторів. Крім того, повністю було переналаштовано рульове управління і система бортового комп'ютера. Європейські покупці отримали можливість замовити нові 19-дюймові диски зі спеціально розробленою компанією Michelin гумою.
