Виставка в Гуанчжоу Auto Guangzhou 2009 показала нові тренди в китайському автопромі. Схоже, Китай взяв курс на «» озеленення «» автопарку: до кінця 2012 р. в країні планують випустити близько півмільйона еко-мобілів.
Lifan обіцяв представити електричний Lifan 320 EV - копію MINI Cooper. І хоча це йому не вдалося, і під виглядом електромобіля на автосалоні в Гуанчжоу стояла звичайна бензинова версія (це можна було зрозуміти за наявністю радіатора і класичної коробки передач), виробник обіцяв запустити автомобіль в серію.
Інший китайський автогігант BYD має намір почати продажі електромінівена Е6 не раніше 2011 р., оскільки традиційні автомобілі досі залишаються затребуваними. Так само йде справа і з седаном F3DM - гібрид з'явиться на ринку тільки навесні.
Brilliance продемонстрував, як і на виставці в Шанхаї, компактний кросовер вартістю 8 тис. євро, а Great Wall - халепу Fiat Panda, Daihatsu Materia і Toyota Yaris.
Проте, незважаючи на велику наявність копій відомих брендів, частка власне китайських розробок значно зросла. На те є причини: незважаючи на те, що тільки кожен шостий житель Піднебесної має автомобіль, ринок швидко розвивається, і 80 відсотків жителів віддають перевагу новим автомобілям. Іншими словами, сплячий китайський велетень, схоже, починає прокидатися.
Кросовер від Brilliance. Фото: Autobild
BYD E6. Фото: Autobild
Great Wall Florid. Фото: Autobild
