Деякі з вас, напевно, занадто молоді, щоб це пам'ятати, але бували часи, коли Alfa Romeo випускала задньопривідні мейнстрімові моделі, які навіть в базовому варіанті доставляли задоволення і очам, і рукам водіїв.
Giulia, запущена на початку 60-х років - одна з таких машин. Вона важила всього 1000 кг і оснащувалася чотирициліндровим бензиновим двигуном з двома верхніми розпредвалами об'ємом 1,3 або 1,6 літра і потужністю від 74 до 100 л. с., сполученим з чотирьох- або п'ятиступеневою МКП.
У ті часи тенденції до рестайлінгу через 3 роки, а потім повної заміни через ще 3 роки не існувало. Незначні оновлення були нормою, і в дусі італійської моди модельний ряд Giulia придбав модифікації Ti, Ti Super, 1300, Super, 1300 Ti, 1600 S і Super 1300.
Через кілька років Alfa перейменувала машину в Nuova Super і запропонувала свій перший варіант дизельного двигуна, який не знайшов спільну мову з покупцями, які просто його ігнорували.
Однак час закінчувати урок історії і познайомити вас з читачем порталу Carscoop Роббертом Альбласом, який володіє Giulia Super 1300 в оригінальному стані аж до дерев'яного триспіцевого керма і аудіосистеми.
Седан Alfa з 70-х років сьогодні рідкість. Більшість було відправлено під прес або просто обросло іржею. Невипадково спадкоємець 159 буде називатися Giulia, оскільки це ім'я досі пам'ятають фанати.
